Hamberg.dk

Så er jeg hjemme fra en 14 dages arbejdsferie i Florida. Vi besøgte min søster der bor der og var ovre for at arbejde på mine forældres nye hus de har købt i Naples. Vi brugte dog også en del kræfter på at rydde op efter orkanen Wilma. Det er først når man ser ødelæggelserne at man forstår de kræfter der er på spil!

Min søster og jeg fulgt af min far går forbi nogle af de mange biler fra elselskaberne der kæmper for at folk kunne få el igen. Det er så varmt at det er et problem at bo uden aircondition, selv om vinteren!

Mig og "min" truck. En Ford F-250 med størrehjul og ekstra fjedre. Super fed truck!

Kørte rundt i trucken i alle 14 dage. Den har en Diesel V8 moter og er chiptunet, så den rykkede pænt:-)

Bjerget af grene og træ vi bar ud fra haven. På alle gader var fortovet dækket med ting der skulle kørers væk. De regnede med at det ville tage 2 måneder at fjerne alting, på trods af at de arbejde 7 dage om ugen.

Var også ude i Gry og Todds båd. Så fik også leget kaptajn med 400 heste under dækket.

Havde fået ideen at cykle til Kullen. En grov opmåling sagde 160 km, så det var et passende projekt for en dag med godt vejr.

For 12 år siden cyklede jeg ofte til Kullen for at klatre. Jeg gik i gymnasiet og havde ikke mange penge, en af mine klatremakkere var Peter Harremoes. Han cyklede også, men på en underlig cykel. Han lå tilbagelænet og med fødderne først, det så sjovt ud, men det gik også pænt hurtigt. Om han var i bedre form eller det var den mindskede vindmodstand, skal jeg lade stå hen i det uvisse. Peter kørte på en liggecykel fra hollanske M5 og modellen var vist en 28/20. Jeg fik en prøvetur og synes det var vildt sjovt. Jeg vidste med det samme at sådan en måtte jeg bare have! Der gik så en tid og alle mine penge gik til klatring, så det blev ikke til noget. Det var også svært at finde ud af hvor den skulle købes osv. Det var før internettet.

De følgende år kom drømmen tilbage, jeg prøvede en enkelt hjemmebygget LWB (Long Wheel Base) og pludselig kom internettet. Nu var det pludseligt muligt at læse om liggecykler og se forskellige modeller. Jeg meldte mig også ind i den danske liggecykel forening, HPV Klubben. Så kunne jeg få deres medlemsblad og læse lidt om det.

Her i sommer skulle jeg have været til Canada og padle kajak, men det måtte vi desværre aflyse. Jeg skiftede også arbejde, så jeg havde kun en uges ferie. Denne kombination gjorde at jeg pludselig stod med lidt opsparing som brændte i lommen. Nu var muligheden for at få en liggecykel pludselig inden for rækkevidde.

Jeg havde tidligere læst og undersøgt så jeg vidste allerede ret præcist hvilken cykel jeg ville have. Cyklen skal bruges som en racercykel, ikke noget med hverdagskørsel. Jeg vil gerne cykle lange ture, endda meget lange ture. Det skal også gerne gå lidt tjept! Så ret hurtigt var det Lowracere jeg kiggede på. Det er liggecykler der er meget lave og har meget lille vindmodstand, og normalt designet til at køre hurtigt. De er dog temmeligt uegnede til bytrafik da man ikke kan ses for parkerede biler, da man ligger så lavt. Der var en masse snak i forskellige fora på nettet om hvor god Optima Baron var som et kompromis der både kunne køre ræs og på gaden. Men der var også nogle der snakkede om en polsk kulfiberliggecykel, og det syntes jeg lød spændende...Kulfiber...Hmmmm:-) Så jeg skrev til Kamil fra Velokraft og forhørte mig om mulighederne for at købe en VK2. Forskellen på de to cykler er at Baronen leveres færdig samlet, mens Velokraft bare levere et stel og forgaffel/styr. Så efter lidt overvejelse besluttede jeg mig for at købe en Velokraft. Det var klart det at den er i kulfiber der gjorde udslaget, det ser cool ud og er meget let.

Det viste sig temmeligt nemt at bestille via mail og overføre pengene via netbank. Kamil skriver fint engelsk så det er nemt at kommunikere. Fra jeg bestilte til jeg modtog kassen gik der ca 5½ uge. Jeg var blevet lovet den i løbet af 4 uger. Men de havde åbenbart meget travlt. Den sidste uge virkede det som om den var færdig, den skulle bare lige sendes... Lidt træls når man går og venter på sin nye cykel. Jeg havde også bedt Kamil om at montere styrfitting og krank, han huskede kun styrfittingen, så kranken skulle jeg selv montere. Det var egentligt ok da jeg valgte en anden krank i forhold til hvad jeg havde sagt til ham, men måske noget man skal være opmærksom på hvis man bestiller fra Velokraft. Kassen ankom i mandags, og det var så spændende at åbne den og komme igang med at samle den. Selve samlingen af cyklen skriver jeg lidt om senere:-)

Jeg elsker gode pagajer! Efter min mening giver en god pagaj en meget større glæde ved at padle. Jeg har efterhånden haft en del forskellige pagajer og gjort mig en del erfaringe med dem. Nu har jeg prøvet at samle de erfaringer her. Alle pagajerne der er omtalt her har jeg roet mindst 500 km. Med mange af dem flere tusinde! Så det er ikke bare lige en hurtig tur, de er prøvet over lang tid. Da det er pagajer jeg har udvalgt nøje, er der ikke nogen der er helt dårlige. De fleste af dem har dårlige sider og gode sider, dem må man så opveje.

Pagajerne valgt til brug i en havkajak, både på dagture og til langtursbrug. Så vil man have en pagaj til surf, tricks osv så er der nok andre jeg ville vælge. Vægten på de fleste af pagajerne er taget med min "officielle" pagajvægt. Så vægten kan sammenlignes, da pagajens længde er den jeg føler er rigtig til mig.

De fleste af pagajerne er topmodellerne i kulfiber osv. Det går desværre at prisen på mange af dem er over 2000 kr. Nogle af dem koster faktisk 2700 kr! Men det er efter min mening pengene værd. Hvis jeg skulle både købe kajak og pagaj, ville jeg spare på kajakken og købe en pagaj til 2500kr! Det giver meget større rooplevelse!

Pagajerne er nævt i kronologisk orden. Først de ældste, og så derud af, og til sidst lige nogle jeg kun har prøvet på korte ture, de opfylder ikke 500km kravet.

Kulfiber pagaj, forlang, 75 grader, tung!
Min første pagaj var en fladbladet kulfiber pagaj jeg købte af en af mine venner for 500kr. Den var dog for lang, så jeg savede den midt over for at forkorte den. Bladene var temmeligt store. Jeg blev aldrig rigtig glad for den.

Kober-Moll Vagabond 225 cm, 75 grader, 1043 gram.
En lidt speciel pagaj, hvor bladene er lavet i træ med aluforstærkning i kanten og skaftet er i kulfiber. Den har en fin gang i vandet og bladet er medium i størrelse. Jeg har været glad for den, men har dog savnet at den kunne deles på midten.

Kober-Moll "Vagabond" øverst og Epic "Relaxed Tour" nederst.

VKV Vitudden 222 cm, 850 gram(fabriksvægt)
En spændende pagaj, der er designet på en lidt anden måde. Hele pagajen er lavet i kulfiber, og begge blade og skaft er identiske. De samles via et mellemstykke der afgør længden, skivningen er selvfølgelig justerbar. Den virker som et spændende alternativ til mere traditionelle pagajer, desværre har den bare et par seriøse fejl. En af fejlene er at den udvikler slør i samlingen ved en af nitterne der samler midterstykket. Selve roningen er en fornøjelse, den går godt i vandet og er nem at lave styretag med. Min pagaj endte sine kajakdage da jeg lavede et rul med lang fatning, bladet knækkede! Det er desværre ikke den eneste VKV pagaj jeg har hørt om er knækket, kender 4 andre der også har knækket VKV pagajer! Efter min mening dur den ikke til havkajakroning da man skal kunne stole på sin pagaj. VKV har lavet en forholdsvis let pagaj, men det er på bekostning af styrken.

Galasport Corsair 230 cm, 70 grader, 750 gram.
Købte mine to Galasport pagajer som et sæt, den ene havde et bredt blad (Sea Wolf) den anden et smalt (Corsair). Så havde jeg to gear når jeg roede med begge pagajer. De havde begge en fin gang i vandet. Jeg synes dog den bredbladede var lige smal nok, ville gerne have en primær pagaj med noget mere bid i. De er begge meget lette og overraskende stærke. De havde begge en almindelig trykknap samling og de udviklede en del slør rimeligt hurtigt. Jeg ved ikke om det var skaftet eller bare fordi jeg begyndte at ro meget længere, men det klart den pagaj jeg har fået flest vabler af at ro med. Måske er det en kombi af begge?

Galasport Seawolf 225 cm. 70 grader 750 gram.
Se ovenstående.

Galasport "Corsair" øverst og Galasport "Seawolf" nederst.

Braca Typhoon 100 222-227 cm. 940 gram.
Braca bladene er lavet med en kantforstærkning som deres polopagajer, det gør den umulig at ødelægge. Jeg købte et Lendal skaft til bladene da jeg ville have et justerbart skaft. Har aldrig brugt muligheden for at forlænge pagajen, men har ændret skivning en del. Bladet har en god brede og en rigtig god gang i vandet. Man kan ro både med en høj og lav stil og stadig føles det godt. Jeg brugte denne pagaj som min primære pagaj på min sommertur i 2003 hvor jeg roede 4042km på 86 dage. Jeg er helt vild med den! Den er lidt tung, men bygget som en kampvogn! Forløbig har den roet over 7000 km. og det kan man ikke se på den.

Epic Relaxed Tour 225-235cm. 587 gram.
Smalbladet pagaj. Har været mit lave gear sammen med Braca pagajen. Epic laver virkelig gode pagajer, med mange fede detaljer. Bladene er med skumkerne, så de er stærke og lette. Skaftet er let ovalt der hvor man holder, desuden er det meget glat og behageligt at holde på. Hvis jeg har været ved at få vabler af min anden pagaj, har det været som at få silkehansker på når jeg skifter til Epic'en. Kommer som standart med justerbar samling. Samlingen er klart en af de bedre samlinger jeg har set. Det er utroligt dejligt at ro med så let en pagaj, man kan virkelig mærke en forskel.

Braca IV Marathon Max 218-223cm. 854 gram.
Min første wingpagaj. Jeg havde I lang tid haft lyst til at få en wingpagaj, og efter en del prøven pagajer faldt valget på en Braca. Jeg har været så glad for min Braca Typhoon at jeg var nem at overtale til at prøve Braca igen. IVeren er egentlig et dameblad, men passer meget fint til en hurtig havkajak. Jeg fik den med Braca's justerbare skaft, men synes ikke at samlingen var i orden, så den skiftede jeg. Pagajen går fint i vandet, den er det man kalder neutral, man kan trække den rimelig tæt på kajakken. Der er andre modeller der trækker meget udad. Det har taget mig noget tid at lære at ro ordentligt med den. Men nu er jeg helt vild med den og synes det er mærkeligt at ro med et fladt blad igen. Det kræver dog at man er i god form da den har noget mere bid end en almindelig pagaj. På den anden side kommer man hurtigere og mere effektivt frem. En wingpagaj opfordrer også til at bruge en mere effektiv rostil. Marathon udgaven er forstærket i kanten ligesom min Braca Typhoon, det er meget nyttigt når man skal ind og ud på en stenstrand.

Braca "IV Marathon Max" øverst og Braca "Typhoon 100" nederst.

Greenlandpaddle "pinatarsuaq" 222 cm. 865 gram.
Lavet af Martin Nissen. Jeg var meget skeptisk overfor grønlanske åre til andet end at rulle. Men Martin lånte mig en jeg kunne prøve, da Peter Unold og jeg roede Fyn rundt. Den var helt fantastisk i kraftig modvind. Det er utroligt så behageligt det kan være at ro i modvind! Det er nok den ultimative modvindspagaj. Jeg synes dog ikke den dur til almindelig roning, det går lidt for langsomt. Martins åre er rimelig bred og lavet i rødt cedertræ så den er temmelig let. Den vejer faktisk mindre end nogle kulfiberpagajer. Derudover passer den perfekt på bagdækket af min kajak, så den er men at have med og er ikke i vejen når man skal i lugerne. Desuden er det praktisk at have en reservepagaj der er samlet og klar til brug.

Greenlandpaddle "pinatarsuaq"

Min grønlanske åre på bagdækket af min Nelo Inuk, passer bare perfekt!!

Omtale af:
Følgende pagajer er kun prøvet på dagsture, så det er ikke en meget grundig test.

Epic Midwing 210-220cm.
Cirka samme størrelse som min Braca wing. Men denne pagaj har mere tendens til at trække ud fra kajakken end Bracaen. Den er super let, men den virker heller ikke helt så solid som de lidt tungere pagajer. Den har Epic superlækre skaft.

Kober-Moll Yukon 220 cm 70 grader 980 gram(fabriksvægt)
Lidt anderledes pagaj en de andre. Plastblade med kulfiber skaft. En virkelig god pagaj til prisen. Er overraskende let i forhold til de meget dyrere kulfiberpagajer. God begynder pagaj hvor man får meget for pengene, koster ca 1000 kr.

Jeg er stor tilhænger af delbare pagajer. De er nemme at transportere er en ting. Men den store fordel er man kan have to med på tur, dem kan man så skifte mellem. Det er lidt som at have to gear på cyklen. Det har dog vist sig for mig at i 90% af tiden ror jeg med den store pagaj. Men i de resterende 10 % er det helt uvurderligt at have et lavere gear.

Endelig tjener pagajen på bagdækket også et formål som reservepagaj, hvis man skulle ødelægge sin anden pagaj. Jeg har ikke bare en billig og dårlig reservepagaj, men en rigtig god pagaj da den bliver brugt til at ro med, måske ikke hele tiden, men meget af tiden.

Der er et hav af samlinger til pagajer. Nogle er bedre end andre. Jeg har efterhånden haft en del forskellige og gjort mig nogle erfaringer.

En del samlinger giver mulighed for at justere skivningen. Det kan være en fordel hvis man gerne vil eksperimentere lidt med den. Jeg har haft svært ved at beslutte mig så jeg har prøvet følgende skivninger: 0, 15, 45, 60, 68, 70, 75! Lige for tiden ror jeg med 68 grader på min wingpagaj og 45 på min almindelige pagaj. Men det kan sagtens ændre sig næste gang nogen overbeviser mig om at der er en anden skivning der er mere optimal. Med en justerbar samling er det nemt at prøve, man skal ikke have en ny pagaj!

Jeg har følgende krav til en samlig:

- Skal kunne samles uden værktøj.
- Skal være uden slør.
- Simpel og stærk.
- Tåle noget sand(men jeg er forsigtig alligevel)
- Justerbar skivning

Herunder er en kort beskrivelse med plusser og minusser til de forskellige samlinger jeg har haft.

Trykknap-samlingen
Er nok den mest almindelige samling, men desværre også en af de dårligste. De har det med at udvikle slør meget hurtigt. Se på billedet hvordan hullet er blevt for stort til knappen, og det bliver bare værre og værre. Fordelen ved systemet er at det er meget hurtigt at samle og man får altid den rigtige skivning. På den anden side er man bundet til en fast skivning. Enkelte har mulighed for to skivninger f.eks 0 og 60 grader.

Lendal-samlingen
Lendal var vist en af de første til at lave en samling der kunne justere både skivning og længde. Samlingen er solid og den spændes sammen om skaftet så der opstår aldrig slør i den. Teksten der er trykt på inderdelen af skaftet er lidt svær at se. Den kan kun justeres 5 cm. Men det er også nok. Selve dimsen der spænder om skaftet består af tre dele, hvor den ene del er en lille plast ting der sidder indeni. Den har det desværre med at falde ud nogle gange. Desuden sidder spændet løst så den kan falde af hvis det sidder på bagdækket. Så det er altid en god ide at have en ekstra samling med.

Epic-samlingen
Epic har også udviklet deres egen samling. Den ene del sidder limet fast på skaftet, den anden er en ring man spænder med. Det er dejligt simpelt og der er ikke meget der kan blive væk eller gå i stykker. Samlingen kan dog spændes så hårdt at man skal bruge det medfølgende værktøj for at skille den ad. Jeg har altid værktøjet med, det er tit det skal bruges. Samlingen har store tydelige tal og kan justeres hele 10 cm.

Braca-samlingen
Braca samlingen er meget anderledes end de andre. Den kræver en skruetrækker for at juster den. Det er både godt og ondt, når den er samlet føles den 110% solid. Men man ændre ikke lige på den, eller skifter pagaj. Desværre har alumuffen der sidder og skal se pæn ud en tendens til at irre, så det er klogest at tage den af. Men så ser det ikke så pænt ud. Derudover skal man passe på sine små fingre og kajakken da spændbåndet godt kan ridse og rive. Nogle gør det at de vikler tape omkring, men det gør det ikke ligefrem nemmere at justere. Min wing kom med denne samlig, men den blev jeg aldrig gode venner med. Så jeg skiftede samlingen til en Lightning-samling

Herunder en Braca samling hvor alumuffen er fjernet.

Lightning-samlingen
Jeg købte denne hos Orust i Sverige for en mindre formue. Man får kun selve samlingen og sætter den på et eksisterende skaft. Den er drejet i et plastmateriale. Den fås i forskellige størrelser alt efter hvilken diameter skaftet er. Det viste sig dog at jeg havde målt lidt forkert så jeg måtte igang med at slibe skaftet lidt tyndere og samlingen lidt større. Efter et par timers sliben kom det til at passe fint. Fik den limet fast med smeltelim. Så var den klar. Denne samling er tæt på perfekt efter min menig. Den er solid, der er ikke nogen dele der kan falde af. Den kan åbnes og lukkes uden værktøj, og selv når den er spændt meget hårdt er det muligt at få den op. Skal jeg være meget kritisk så er den en lille smule tyk, men man kan vel ikke få alt?

Herunder Braca og Lendal samlingerne ved siden af hinanden.

Det er utroligt svært at få en samling der er perfekt. Jeg synes dog at den fra Lightning kommer tæt på. Men den kræver en del arbejde. Epic's samling kan man også købe løst og sætte på et eksisterende skaft, så det kan være et godt alternativ da det fås i Danmark.